Каковы причины появления желтого цвета и плесени на деталях, отлитых под давлением?

Феномен Мума: В основном не влагостойкая обработка, пожелтение: концентрация демаркуляционного агента во время окисления режущей жидкости и литья под давлением.

Это проблема удаления остатков при обработке раствором алюминиевого сплава. Остаток осушителя не содержит фтористой соли. Для более распространенной обработки производители деталей для литья под давлением добавляют 0.2-- 0.5 фторалюминевую кислоту натрия в раствор алюминиевого сплава, чтобы предотвратить образование плесени после обработки.

После обработки алюминиевых сплавов процесс следует очистить после обработки. Плесень (черная) желтого цвета должна быть результатом крошек и окисления жидкости. Проблема не большая.

Если наблюдается подобное явление, причин может быть две: первая. Результаты крошки после окисления 2. Вода, оставшаяся после охлаждения продукта.

Основная причина влаги в алюминиевых деталях, отлитых под давлением, — проблема с распылением краски! Через долгое время на поверхности изделия после окисления образуется плесень.

Алюминиевые сплавы — бисексуальные металлы. В случае попадания кислотных или щелочных веществ он приобретет разные цвета. Если смазочно-охлаждающая жидкость не выбрана в процессе механической обработки, через некоторое время это явление фактически вызывает коррозию подложки. Одним из решений является выбор нейтральной смазочно-охлаждающей жидкости. Фундаментальный метод заключается в формировании на поверхности слоя мембраны, предотвращающей появление коррозии.