Алюминиевый корпус аккумуляторной батареи для электромобилей

Мы разрабатываем и производим высокоточные-индивидуальные алюминиевые каркасы корпусов для аккумуляторных блоков электромобилей (EV). Поддерживая ячеистую--блочную (CTP) и модульную архитектуру, наша команда инженеров обеспечивает сквозное--контрактное производство – от тяжелых экструдированных конструкционных профилей до 5-осевой обработки с ЧПУ, сварки трением с перемешиванием (FSW) и автоматизированных испытаний на герметичность.

Отправить запрос

Внедрение продукции

Технические характеристики и производственные возможности

Параметр	Спецификация и возможности
Сертификаты качества	IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001.
Варианты материалов	Экструдированный 6061-T6, 6063-T6, 6005A-T6, литой A356-T6
Точность обработки с ЧПУ	Допуски профиля до +/- 0.02 мм; Точность шага отверстий в пределах +/- 0.015 мм
Макс. обработка конверта	5-осевое фрезерование с ЧПУ до 3500 мм x 2200 мм x 800 мм
Объединение технологий	Сварка трением с перемешиванием (FSW), роботизированная сварка CMT/MIG, структурное клеевое соединение
Герметизация и защита	Масс-спектрометрическое тестирование утечки гелия; Гарантирует целостность корпуса IP67/IP68
Обработка поверхности	Твердое анодирование (класс 2), покрытие E-, порошковое покрытие, хроматирование

Интеграция структурного и термического управления

Современные конструкции аккумуляторных лотков требуют бесшовной структурной стабильности и тепловой защиты. Наша команда инженеров интегрирует эти под-подсистемы непосредственно в процесс производства каркаса:

Конструкция рамы CTP:Оптимизированные конфигурации внутренних балок, обеспечивающие поглощение энергии удара-конструкцией без ненужного собственного веса.

Интеграция лотка жидкостного охлаждения:Сварка трением с перемешиванием (FSW) соединяет охлаждающие пластины непосредственно с конструкционными профилями, устраняя пути утечек и поддерживая термическое контактное сопротивление ниже 0,05 К*см^2/Вт.

Сообщение-Присоединение к чистовой обработке с ЧПУ:Чтобы исключить тепловые деформации в результате соединения, мы выполняем критическое торцовое -фрезерование и прецизионное сверление- отверстий после сварки, чтобы гарантировать плоскостность конструкции на рамах длиной более 2,5 м.

Практический пример: контроль искажений в корпусах больших коммерческих электромобилей

Задача:

Европейскому поставщику коммерческих автомобилей уровня-1 требовался алюминиевый аккумуляторный отсек размером 2200 x 1400 мм. Термическая деформация во время традиционной сварки MIG приводила к отклонению-плоскостности, превышающему 2,8 мм, что предотвращало сжатие уплотнения IP67.

Наше решение:

Мы изменили процесс соединения, применив сварку трением с перемешиванием (FSW) в сочетании с специальными гидравлическими зажимными приспособлениями с последующей-5-осевой обработкой на станке с ЧПУ после соединения ключевых точек крепления.

Результат:

Общая плоскостность рамы сохранялась в пределах 0,4 мм, что позволило пройти 100% испытание на утечку гелия при давлении 10^-5 мбар*л/с с нулевым браком во время массового производства.

Обеспечение качества и контроль процессов

Каждая производственная партия перед отправкой проходит строгий контроль автомобильного качества:

01/

Проверка входного материала:100% отслеживаемость партии. Спектрометрический химический анализ, испытания на прочность на разрыв и ультразвуковая дефектоскопия необработанных экструдированных профилей 6ххх.

02/

В-контроле искажений процесса:FSW и автоматический зажим. Сварка с контролируемой подачей тепла-с использованием автоматизированных приспособлений для ограничения температурных отклонений.

03/

Полная проверка КИМ:3D-проверка размеров. Отверстия для шпонок, уплотнительные поверхности и установочные штифты измерены на Zeiss CMM (стол 2500 x 1500 мм).

04/

100% герметичное испытание на герметичность:Качественные ворота IP68. Гелиевая масс-спектрометрия и испытание перепада давления воздуха на встроенных охлаждающих каналах и уплотнительных прокладках.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие алюминиевые сплавы вы рекомендуете для изготовления каркасов аккумуляторов электромобилей?

О: В основном мы используем сплавы серии 6xxx-(такие как 6061-T6, 6063-T6 и 6005A-T6) из-за их превосходного баланса экструдируемости, предела текучести, обрабатываемости и коррозионной стойкости. Литые компоненты, такие как A356-T6, используются для сложных угловых узлов или многоосных монтажных интерфейсов.

Вопрос: Как контролировать деформацию рамы во время сварки, чтобы обеспечить герметичность прокладки?

Ответ: Мы сводим к минимуму тепловложение, используя сварку трением с перемешиванием (FSW) вместо обычной сварки плавлением, где это возможно. Кроме того, мы используем сверхмощные-гидравлические зажимные приспособления и выполняем после-5-осевую обработку на станках с ЧПУ на сопрягаемых поверхностях для достижения плоскостности в пределах 0,4 мм на рамах с большими пролетами.

Вопрос: Какие методы проверки герметичности используются для проверки соответствия IP67/IP68?

Ответ: Встроенные пластины жидкостного охлаждения и герметичные соединения корпуса проходят 100% автоматическое тестирование или системы снижения перепада давления.

Вопрос: Можете ли вы изготовить каркасы аккумуляторных шкафов непосредственно из наших файлов 3D CAD?

А: Да. Мы поддерживаем индивидуальное OEM/ODM-производство на основе файлов STEP/IGES CAD и 2D-чертежей клиента. Наша команда инженеров проводит тщательную проверку технологичности проектирования (DFM) перед изготовлением оснастки и прототипа.

Вопрос: Какая документация по качеству и отчеты о отслеживании предоставляются с каждой партией?

О: Каждая поставка включает в себя пакет качества, соответствующий стандарту IATF 16949, содержащий сертификаты на сырье, отчеты о проверке CMM, сертификаты неразрушающего контроля сварных швов/тестов на герметичность, отчеты о толщине поверхностного покрытия и данные о полной отслеживаемости партии.

горячая этикетка : Алюминиевый корпус аккумуляторной батареи EV, Китай Алюминиевая рамка корпуса аккумуляторной батареи EV производители, поставщики, завод, Алюминиевое литье для мытья тела, литье из алюминия для мытья тела, Алюминиевое литье для сканеров, Алюминиевое литье для полупроводников, Алюминиевое литье для степлеров, эффективное литье алюминия, среднесерийное литье алюминия

← Предыдущая статья: Литой алюминиевый корпус компрессора турбокомпрессора

Следующая статья: Литая алюминиевая крышка газораспределительного механизма двигателя →

Отправить запрос

Вам также может понравиться