Автомобильные алюминиевые детали для литья под давлением

Автомобильные алюминиевые детали для литья под давлением

 

Индивидуальные решения для литья под давлением автомобильного алюминия сочетают в себе легкие сплавы с технологией формовки под высоким-давлением для производства сложных компонентов с высокой-целостностью, таких как корпуса электродвигателей, крышки трансмиссии и кронштейны конструкции. Производство полностью адаптируется на основе предоставленных заказчиком 3D-моделей САПР, 2D-чертежей и конкретных требований применения.

 

 
 
Технические характеристики и производственные параметры

 

Параметр

Спецификация и диапазон

Варианты материалов

ADC12, A380, AlSi9Cu3 и специальные автомобильные алюминиевые сплавы-марки

Тоннаж машины

Машины для литья под высоким- давлением с холодной камерой от 180 до 3500 Т.

Размер/вес компонента

Маленькие кронштейны для крупных конструктивных элементов (до 50+ кг)

Размерные допуски

Согласно-отливке в соответствии с ISO 8062-TG5; Допуски на станках с ЧПУ до $\\pm 0,01\\text{ мм}$

Сертификаты качества

IATF 16949:2016, ИСО 14001, ИСО 9001.

Вторичные процессы

Фрезерование с ЧПУ, сверление, нарезание резьбы, дробеструйная очистка, проверка на герметичность, обработка поверхности

 

Aluminum Die Cast Engine Timing Cover

 

Основные приложения

Силовая установка электромобиля:Корпуса электродвигателей, компоненты коробки передач и кожухи системы привода-сконструированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное рассеивание тепла и структурную стабильность.


Трансмиссия и трансмиссия:Корпуса и крышки трансмиссии объединяют гнезда подшипников, масляные каналы и точки крепления, что позволяет свести к минимуму этапы сборки.


Термическое управление:Корпуса насосов, корпуса клапанов и корпуса охлаждающей жидкости требуют строгой герметичности внутреннего давления и испытаний на герметичность гелием/воздухом.


Автомобильная электроника:Корпуса для инверторов, контроллеров и датчиков со встроенными отверстиями для разъемов и точками заземления.


Шасси и структурные кронштейны:Многофункциональные-монтажные кронштейны, оптимизированные для высоких механических нагрузок и точных размеров.

 

Комплексный производственный процесс

 

Обзор инженерного дела и DFM:Тщательная оценка толщины стенки, углов уклона, линий разъема, литников, точек перелива и припусков на обработку перед созданием оснастки.


Проектирование и разработка оснастки:Конструкция матрицы,-управляемая моделированием, оптимизирована с учетом течения металла, управления температурным режимом, допуска на усадку и расположения приспособлений для последующей обработки на станках с ЧПУ.


Литье под высоким-давлением:Автоматизированный впрыск расплавленного алюминия при контролируемых параметрах для обеспечения микроструктурной целостности, минимальной пористости и высокой повторяемости размеров.


Обрезка и удаление заусенцев:Удаление створок, направляющих, переливного материала и заусенцев с использованием специальных матриц и методов точного удаления заусенцев.


Обработка с ЧПУ:Многоосевое-фрезерование, растачивание и нарезание резьбы для важных уплотнительных поверхностей, мест подшипников и прецизионных отверстий.


Обработка поверхности и отделка:Дробеструйная очистка, химическое конверсионное покрытие, порошковое покрытие или анодирование в соответствии со спецификациями по коррозионной стойкости.


Контроль качества и тестирование:Проверка размеров с помощью КИМ, рентгеновский анализ внутренних дефектов, испытание на герметичность и создание полного пакета документации PPAP.

 

 

Часто задаваемые вопросы

 

 

Вопрос: Можете ли вы производить детали непосредственно на основе существующих 2D-чертежей и 3D-моделей CAD?

А: Да. Производство разрабатывается непосредственно на основе технических данных заказчика. Перед выпуском инструмента проводится комплексный технический анализ для оценки углов уклона, толщины стенки, линий разъема и припусков на обработку.

Вопрос: Какие алюминиевые сплавы чаще всего используются для автомобильных компонентов?

A: Стандартные автомобильные марки для литья под давлением включают ADC12, A380 и AlSi9Cu3. Выбор материала осуществляется с учетом конкретных требований к механической прочности, теплопроводности, коррозионной стойкости и-герметичности.

Вопрос: Как контролируется внутренняя пористость в критических частях конструкции?

О: Пористость сводится к минимуму за счет усовершенствованного моделирования заполнения во время DFM, точного контроля температуры матрицы, оптимизированной конструкции литников/вентиляторов и параметров литья под давлением-с использованием вакуума. Для компонентов высокого-риска можно применять не-рентгеновский-контроль.

Вопрос: Доступны ли услуги по проверке герметичности деталей управления жидкостью и температурой?

А: Да. Испытание под давлением (испытание на воздухе-под-водой или испытание на массовый расход сухого воздуха) можно интегрировать в производственный маршрут корпусов насосов, корпусов клапанов и корпусов охлаждающей жидкости для проверки герметичности под давлением в соответствии с пороговыми значениями,-указанными заказчиком.

Вопрос: Какая документация предоставляется для проверки автомобильного проекта?

Ответ: Проекты полностью поддерживаются документацией, соответствующей стандарту IATF 16949, включая отчеты о проверке размеров, сертификаты материалов, схемы технологических процессов, PFMEA, планы управления, исследования возможностей и полные пакеты PPAP по запросу.

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками автомобильных алюминиевых деталей для литья под давлением в Китае, специализирующимися на предоставлении высококачественного индивидуального обслуживания. Мы тепло приветствуем вас купить дешевые автомобильные алюминиевые детали для литья под давлением, сделанные в Китае, на нашем заводе. Для консультации по цене свяжитесь с нами.

литье из алюминия для жидкого мыла, Литье из алюминия для сабельных пил, оснастка для литья алюминия

(0/10)

clearall