Алюминиевый корпус двигателя погружного насоса

Отправить запрос

Внедрение продукции

Алюминиевые корпуса двигателей погружных насосов обеспечивают структурное ограждение и терморегуляцию узла двигателя и связанных с ним монтажных интерфейсов. Корпус должен строго соответствовать размерам статора двигателя, конструкции корпуса насоса, расположению уплотнений и допускам динамической обработки, определенным конечным проектом оборудования.
Для OEM-приложений выбор алюминия — это только первый шаг. Размеры отверстия, внутренняя эллиптичность, монтажная геометрия, концентричность, толщина стенок, уплотняющие поверхности и допуски на прецизионную обработку напрямую влияют на установку двигателя, эффективность сборки и длительный-срок службы в условиях погружения.

Технические характеристики и инженерные стандарты

Окончательная спецификация должна быть подтверждена на основе утвержденных технических чертежей, стандартов соответствия и условий эксплуатации.

Параметр/Спецификация	Стандартные и OEM-опции
Тип продукта	Алюминиевый корпус двигателя погружного насоса
Марки материалов/сплавов	Литые сплавы: A356, A380, ADC12, AlSi10Mg. Экструдированные профили: 6061-T6, 6063-T6
Производственный процесс	Литье под высоким-давлением (HPDC), гравитационное литье, литье в песчаные формы, экструзия профиля, прецизионная обработка с ЧПУ
Поддержка настройки	2D-чертежи (PDF, DWG, DXF), 3D CAD (STEP, IGES), физические образцы
Система качества	Сертифицирован по стандарту ISO 9001:2015/IATF 16949.
Диаметр отверстия двигателя	Обработка в соответствии с конструкцией двигателя (внутренний диаметр от 46 мм до 350+ мм, эллиптичность)<= 0.01 mm / 10 µm)
Допуск обработки	Стандарт ISO 2768-mK / Высокая точность до +/- 0,005 мм для критических функций
Толщина стены	Равномерная толщина стенок, рассчитанная с учетом внутреннего давления и нагрузки на конструкцию
Уплотняющие поверхности	Обработанные уплотнительные поверхности, канавки под уплотнительные кольца (чистота Ra от 0,8 до 1,6 мкм)
Характеристики резьбы	Метрическая, NPT или BSPP резьба, соответствующая стандартам ISO/ANSI.
Обработка поверхности	Твердое анодирование (тип III), порошковое покрытие, эпоксидное покрытие E-, химическое никелирование, хроматирование
Тестирование и проверка	Проверка размеров КИМ, визуальная проверка, спектрометрический анализ материалов, гидростатические испытания / испытания на утечку воздуха
Производственная мощность	Быстрое прототипирование, мелкосерийное предсерийное-серийное производство, массовое OEM-производство

Критические-к-функциональным измерениям

01/

Внутренний диаметр и округлость двигателя:Предотвращает заедание статора, обеспечивает правильную теплопередачу и поддерживает равномерный воздушный зазор.

02/

Концентричность и выравнивание:Крайне важен между седлами подшипников и внутренним отверстием для предотвращения смещения вала, преждевременного износа подшипников или сильной вибрации.

03/

Уплотнительные канавки и контактные поверхности:Высокоточная-механическая обработка (Ra от 0,8 до 1,6 мкм) исключает попадание воды в обмотки двигателя под давлением.

04/

Размеры фланца и окружность болта:Обеспечивает бесшовное механическое соединение с мокрыми-концами насоса и масляными камерами.

05/

Порты ввода кабеля:Гарантирует защиту от проникновения (класс IP68) при установке кабельных вводов.

Маршрут процесса и обеспечение качества

Инженерный обзор:Проверка 2D/3D-моделей, суммирования допусков-и совместимости материалов.

Литье и термообработка:Литье с высокой-целостностью минимизирует подповерхностную пористость; Термическая обработка T5/T6 применяется, когда требуется повышенная прочность на разрыв.

Прецизионная обработка с ЧПУ:Многоосевая обработка с ЧПУ контролирует критические функциональные области, включая отверстие статора, седла подшипников, поверхности фланцев и резьбу.

Поверхностная обработка:Нанесение анти-защитных покрытий, адаптированных для использования в пресной, сточной или морской среде.

Контроль качества:Проверка размеров КИМ, спектрометрия материалов и 100% испытание на воздушную/гидростатическую герметичность на соответствие IP68.

Промышленное применение

Алюминиевые корпуса двигателей погружных насосов используются в коммерческом, муниципальном и промышленном секторах по всему миру:

• Погружные дренажные и водоотливные насосы
• Насосы для канализации и городских сточных вод
• Строительное оборудование для обезвоживания и горнодобывающего шлама

• Сельскохозяйственное орошение и управление водными ресурсами в аквакультуре
• Морские подруливающие устройства и подводные системы обработки воды
• Сборки погружных электродвигателей, изготовленные по индивидуальному заказу OEM

Что OEM-покупатели должны подтвердить перед заказом

Чтобы ускорить техническую оценку и ценообразование, покупатели должны подготовить следующую информацию:

Класс материала и термическая обработка:(например, A356-T6, ADC12, 6061-T6)

Файлы 2D-чертежей и 3D CAD:Выделите критические допуски (CTF), геометрические допуски (GD&T) и припуски на обработку.

Совместимость двигателя и насоса:Внутренний диаметр отверстия, длина статора, размеры корпуса подшипника и окружность болтов фланца.

Операционная среда:Жидкие среды (пресная вода, сточные воды, соленая вода), температурный диапазон и глубина погружения (IP68).

Требования к отделке поверхности:Толщина пленки и стандарт покрытия (например, жесткое анодирование от 30 до 50 мкм).

Проверка и уровень качества:План отбора проб (AQL), отчеты CMM, испытательное давление-на утечку и требования к сертификации материалов.

Объемы заказов и график:Начальное количество прототипов, размеры партий и прогнозируемый годовой объем производства.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Могут ли корпуса быть адаптированы к размерам существующих насосов и двигателей?

А: Да. Мы производим корпуса по индивидуальному заказу на основе ваших 2D-чертежей, файлов 3D CAD или физических образцов. Важные элементы сопряжения,-такие как отверстие статора, геометрия фланца и выравнивающие поверхности вала,-прецизионно обработаны-в соответствии со спецификациями вашего оригинального оборудования.

Вопрос: Как вы контролируете округлость и пористость внутреннего отверстия во время производства?

О: Мы используем контролируемые параметры-литья под давлением в сочетании с термообработкой T5/T6 после отливки для обеспечения структурной стабильности. Точные расточные операции с ЧПУ контролируют округлость/эллиптичность внутреннего диаметра в пределах<= 0.01 mm. Vacuum-assisted casting and 100% leak testing ensure zero continuous porosity in pressure-containing sections.

Вопрос: Какая обработка поверхности рекомендуется для защиты от воздействия сточных и сточных вод?

О: Для агрессивных сред, содержащих органические кислоты или абразивные частицы, мы рекомендуем алюминий A356-T6 в сочетании с твердым анодированием (тип III) или эпоксидным покрытием для тяжелых условий эксплуатации-E. Эта комбинация обеспечивает высокую коррозионную стойкость и твердость поверхности.

Вопрос: Как вы обеспечиваете водонепроницаемость IP68 для заказов OEM?

О: Мы обрабатываем канавки для уплотнительных колец и контактные поверхности фланцев до прецизионной шероховатости поверхности (Ra от 0,8 до 1,6 мкм). Каждый производственный корпус перед отправкой проходит 100% гидростатическое испытание или испытание на герметичность воздушным давлением, чтобы гарантировать соответствие требованиям защиты от проникновения.

Вопрос: Можете ли вы поставлять корпуса в виде полностью готовых компонентов, готовых к сборке?

А: Да. Корпуса могут поставляться в сборе-по-чертежу: литые, термообработанные-Т6, обработанные на станке с ЧПУ, с поверхностным покрытием, снабженные резьбовыми вставками (при необходимости) и прошедшие 100 % проверку на герметичность-.

горячая этикетка : алюминиевый корпус двигателя погружного насоса, алюминиевый корпус двигателя погружного насоса в Китае производители, поставщики, завод

← Предыдущая статья: Компонент диффузора промышленного водяного насоса

Следующая статья: Корпус клапана высокого- давления, литой из алюминия →

Отправить запрос

Вам также может понравиться